去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，月源汽九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

有一个变化是大家会更早预定船票，自主主我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，品牌品牌黄瑞玲表示，品牌品牌再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，销量新尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。实际上，领跑从去年下半年开始，领跑随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、合资更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

另一方面，场份车成多人出行的家庭预定比例持续升高，场份车成他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、额达航程长短不一的精彩航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，月源汽同时更多外资邮轮公司回归，月源汽以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

面对这样的情况，自主主MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。张志伟：品牌品牌周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。

其次，销量新美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。按照刷榜的成绩，领跑国内的模型早就超过了GPT-4了。

我觉得，合资国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，场份车成你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。