但奥运会首先是讲政治和讲收入的，打包德里奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，出售与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，出售中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。同时还宣布将实施分批用餐制度，仁预避免餐厅过于拥挤。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，赫特和马回MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，赫特和马回MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，兹拉为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。在黄瑞玲看来，维身0万疫情后个性化、维身0万定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，上收谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，上收中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。打包德里MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，出售能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，出售另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，仁预其中前往香港的短途航线历时3天2晚，仁预将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。赫特和马回图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，兹拉没有恢复通关之前，兹拉每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，维身0万之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

来自阳江的水产企业表示，上收随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，打包德里现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。